Uncategorized

Яндекс Такси запускается в Киеве

25 октября в Киеве запустят онлайн-сервис «Яндекс.Такси». Об этом говорится в сообщении компании, передает 44.ua.

Тарифы, по которым будут рассчитывать стоимость поездки, пока не называются.

Вызвать такси можно будет через мобильное приложение, доступное для загрузки на смартфон из Appstore, Play Market и Windows Store, а оплатить услуги наличными.

«Яндекс Такси» будет работать с таксопарками, а не с водителями напрямую.

Мы нашли сайт партнера Яндекс Такси в Киеве, где они начали набор водителей на своем авто.

«Яндекс» запустил свой такси-сервис в 2011 году. Сейчас к нему подключены машины из таксопарков в России, Беларуси и Армении.
Подробнее: 

Умный ход, разделите цену такси с попутчиком! Uber

Сервис для заказа такси UBER приступил к тестированию совместных поездок

Сервис для заказа такси Uber запустил тестирование системы «умных маршрутов», выстроенных по аналогии с маршрутами городских автобусов. Об этом сообщает ресурс BuzzFeed.

Uber-App-Logo-658x370-e346d208bd3b2f95

 

В мобильных приложениях Uber в Сан-Франциско в разделе совместных поездок UperPOOL появилась новая опция Smart Routes.

Вместо того чтобы вызывать автомобиль на определенный адрес, с ее помощью пользователи могут сами подойти на участок так называемого «умного маршрута», где их заберет водитель. Затем машина проследует по маршруту, подбирая и высаживая людей по требованию, как это делают местные автобусы или троллейбусы на фиксированных рейсах.

Из-за того, что принцип работы Smart Routes не предполагает «сервиса от двери до двери», Uber предлагает всем, кто воспользуется новой системой, скидки от $1 и больше.

Выступая на конференции DLD в январе этого года Каланик рассказал, что в будущем рассчитывает на превращение каршеринговых опций Uber в «аналог частного автобуса, доступного по требованию и отличающегося высокой степенью удобства».
Информация предоставлена ресурсом IGate

Новый облик такси в бизнес столице Нью-Йорк.

Минивэн Ниссан NV200 в стандартной комплектации с широким пространством между сидениями для водителя и пассажиров, а также в модификации, оборудованной для людей с ограниченными возможностями, со временем составят до 80 процентов автопарка такси Нью-Йорка.
Такси, новое такси

 

 

 

Такси Нью-Йорка переходит на новый стандарт. Желтые автомобили, ставшие одним из символов мегаполиса, в скором времени будут ассоциироваться с «Ниссан NV200«. Именно эта модель, по мнению городских властей, максимально доступна для людей с ограниченными возможностями и наиболее экологична.

Новый образ нью-йоркского такси пробивал себе дорогу на улицы «Большого яблока» с 2011 года. Минивэн NV200 с широким пространством между сидениями для водителя и пассажиров, выиграл конкурс на звание «Такси завтрашнего дня«. Стандартизировать этот вид транспорта решил Майкл Блумберг, мэр Нью-Йорка с 2001 по 2013 годы. Однако идея введения авто униформы встретила сопротивление. Операторы такси решили, что, обязывая покупать определенные машины, мэр превышает свои полномочия. Вопрос был передан в суд. Возглавивший городской офис два года назад Билл де Блазио проект также не поддерживал.

В июне этого года суд Нью-Йорка подтвердил законность программы, постановив, что городская администрация имеет право определять модель такси для мегаполиса. Де Блазио и после решения суда продолжил критиковать предшественника за выбор автомобиля, который даже не производится в США. Nissan NV200 выпускается в городе Куэрнавака в южной части Мексики.

Тем не менее, именно NV200 в стандартной комплектации, а также в модификации, оборудованной для людей с ограниченными возможностями, со временем составят до 80 процентов автопарка такси. Срочно пересаживаться на одобренные модели не требуется, однако при последующих закупках операторы должны будут выбирать из представленного списка.

Как пояснили РИА Новости в комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка, «водители такси будут выбрать для работы одну из одобренных моделей, в зависимости от типа лицензии». Помимо общей лицензии на вождение такси, существует лицензия на управление только гибридными автомобилями, а также лицензия для перевозки людей с ограниченными возможностями.

В одобренный комиссией список также включены кроссоверы «Лексус RX450H» и «Тойота Хайландер» с гибридными двигателями, седан «Тойота Приус» с гибридным двигателем, минивэны «Тойота Сиенна», «Додж Гран Караван» и «Форд транзит», оборудованные для людей с ограниченными возможностями, а также специальные модели для пассажиров на колясках MV-1.

Операторы такси покупают автомобили напрямую у компании-производителя, сообщил агентству пресс-секретарь комиссии Грег Гордон.

«Город Нью-Йорк и компания Ниссан имеют контракт на 10 лет, охватывающий все моменты, как компания будет защищать покупателей и поддерживать постепенное внедрение данного автомобиля (NV200 — ред.)», — отметил Гордон.

Газета «Нью-Йорк таймс» сообщала, что концерн «Ниссан» уже вложил в программу 50 миллионов долларов.

Одобренные комиссией автомобили на городских дорогах уже присутствуют. Но наиболее распространенными пока остаются седан Тойота «Камри» и «Приус» с гибридным двигателем, кроссовер Форд «Эскейп», минивэн Тойота «Сиенна». Сегодня в городе работает более 13 тысяч такси, из них 750 — «Ниссан NV200″.

Таксі за 1,25 мільйона для МІНФІН

Міністерство фінансів України акцептувало пропозицію щодо послуг таксі вартістю 1,25 млн грн.

taksi-vyzyvali-1345872383

 

 

 

 

 

 

 

Про це пишуть «Наші гроші» з посиланням на «Вісник державних закупівель».
Послуги надаватиме ДП «Управління з експлуатації майнового комплексу» Мінфіну.
Замовлено послуги позашляховика Folkswagen Touareg з пробігом 72 тис км на рік, випуску після 2007 року. Авто має бути оснащене клімат-контролем, підігрівом сидінь. У вартість оренди авто включено послуги водія, бензин, прибирання, обслуговування і ремонт тощо.
Вартість послуг цього автомобілю у розрахунку на кілометр пробігу становитиме 17 грн. При цьому вартість київського таксі бізнес-класу становить до 5 грн./км.
Відомо, що на тендер надходила дешевша пропозиція вартістю 0,72 млн грн від підприємця Олега Оженка. Проте її відхилили через відсутність деяких довідок і копій документів.
Один із учасників тендеру звертався до замовника за роз’ясненнями і заявив, що витрати на закупівлю є «не лише недоцільними, а й злочинними». Мінфін ці звинувачення відкинув, пославшись на те, що діє відповідно до законодавства.
Також замовник повідомив, що позашляховик буде використовуватися не тільки на дорогах з твердим асфальтовим покриттям. Автомобіль необхідний не лише для під’їзду до підпорядкованих міністерству установ та організацій, а також для виконання завдань та доручень по всій території України, зокрема на виконання представницьких заходів та обслуговування міжнародних делегацій.
Нагадаємо, раніше журналісти бачили, як міністр фінансів Наталія Яресько пересувається на седані Lexus LS 460l. Ця автівка вартістю понад 180 тис доларів належить фірмі Horizon Capital, яку і заснувала Яресько, пише видання.
Для кого Мінфін орендує Фольксваген Туарег у конкурсній документації не повідомляється.
За даними ВДЗ, минулого року Мінфін для послуг таксі використовувало 10 автомобілів: Фольксваген Туарег (1), Мерседес-Бенц (5) і Фольксваген Пассат (4). Послуги цих автомобілів коштували 4,75 млн грн.
У березні минулого року уряд обмежив кількість легкових авто, які обслуговують органи виконавчої влади. Для більшості міністерств передбачено тільки по одному автомобілю. Решту легкових автомобілів, що перебували на балансі міністерств і були вивільнені, мали розпродати.

Крутой подарок ведущему телепередачи Top Gear.

Компания Mars преподнесла  подарок ведущему телепередачи Top Gear Джереми Кларксону.

jeremiclar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ты — не ты, когда голоден

Посылка от компании Mars ведущему телепередачи Top Gear Джереми Кларксону, которого временно отстранили от эфира «после драки с продюсером».

Во вторник было объявлено о том, что у Кларксона произошла драка с продюсером программы, и 54-летний ведущий был отстранён от эфира на время расследования инцидента.

Новый лифтбек от Skoda Superb

Компания Skoda запустила серийное производство нового поколения флагманского лифтбека Superb.

Skoda-Superb-2015-2016-01

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборка машины стартовала на заводе в городе Квасины (Чехия). В Европе продажи автомобиля начнутся летом этого года. До отечественного рынка новинка доберется в сентябре-октябре 2015 года.

3297_skoda_superb_2016_img2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дизайн новой модели выполнен в стиле концепт-кара VisionC. Автомобиль оснащается новой видоизмененной решеткой радиатора и дополнительными биксеноновыми фарами с интегрированными светодиодными огнями дневного света. Новинка также получила пологую крышу и увеличенную на 80 мм колесную базу, передний свес стал короче на 61 миллиметр.

Skoda_Superb_2016-09

Mercedes-AMG GT получил старый мотор

Секрет Mercedes-AMG GT раскрыт.

Mercedes-AMG GT к

Компания Mercedes-Benz официально рассекретила гоночную версию суперкара Mercedes-AMG GT под названием AMG GT3. Автомобиль был разработан для участия в кольцевых гонках FIA GT3.

Mercedes-AMG GT 2015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отличия Mercedes-AMG GT3

Отличить гоночный Mercedes-AMG GT3 от стандартной версии автомобиля можно по специальному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер, боковые «юбки» и задний диффузор, а также большому антикрылу. Кроме того, автомобиль получил новые бамперы, капот с воздухозаборниками и другие двери.

Mercedes-AMG GT3

Интерьер Автомобиля

В интерьере Mercedes-AMG GT3 обращает на себя внимание гоночная приборная панель и специальное рулевое колесо, наличие «клетки» безопасности, гоночных сидений, выполненных из  углепластика, а также специальных переключателей и карбоновых вставок.

Двигатель GT3

В отличие от гражданского AMG GT, получившего новый двигатель, под капотом гоночного Mercedes-AMG GT3 разместился старый 6,3-литровый мотор V8, развивающий около 600 л.с. Этот же агрегат устанавливался на Mercedes SLS AMG GT3 2010 года выпуска. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией. Производитель не раскрыл динамических характеристик нового болида, однако логично предположить, что они будут близки к показателям SLS AMG GT3. Напомним, тот автомобиль набирал первую «сотню» за 3,7 секунды и развивал около 297 км/ч максимальной скорости.

Mercedes-AMG GT 2

Официальная премьера нового Mercedes-AMG GT3 состоится менее чем через неделю на Женевском автосалоне. В кузовных гонках автомобиль должен начать участие в 2016 году.

 

G63 AMG в новом обличии

Женевский автосалон 2015:  представил новый Mansory Sahara Edition G63 AMG

G63 AMG новинка

В пакет входят бамперы, боковые юбки, «совок» на капоте, выполненную под заказ переднюю решетку радиатора, новые фары, прожекторы на крыше и огромные 22-дюймовые колеса.

G63 AMG новинка Mansory-Sahara-Edition-G63-AMG-5 Mansory-Sahara-Edition-G63-AMG-8 Mansory-Sahara-Edition-G63-AMG-9 Mansory-Sahara-Edition-G63-AMG-3

А вы бы поехали на таком такси

ВАЗ в Такси.

#Такси

Многие из наших сограждан, негативно относятся к бомбилам  на «тазах». Им не в ком случае нельзя ехать на Кубу. Там «тазная» продукция идет на ура, да еще в таких модификациях, что наши «кулибины» отдыхают.
Если честно, то некоторые экземпляры вызывают опасения в плане безопасности. Поехали бы на такой?
Такси 255 Такси таз 1 Такси таз Такси таз2 Такси таз3 Такси таз4 Такси таз5 Такси таз7 Такси тах

Нелегальный извоз в такси, истории таксиста

6644439_original

 

 

 

 

 

 

Рядом с обычным рынком такси до сих пор, увы, существует «серый», нелегальный. Кто нас возит от метро и торговых центров? Кто подвозит, когда мы голосуем, стоя на тротуаре? Корреспондент «ВМ» попытался разобраться.
САЛОН С ЗАПАХОМ БЕРЛОГИ
Выхожу с пятью пакетами из торгового центра «Метрополис». Рядом, как гриб после ливня, вырастает неопределенного возраста мужичонка.
— Такси, такси, кому такси?
— До улицы Лавочкина сколько возьмешь?
— Пятьсот.
— Триста.
— Поехали.
«Надо же, какой сговорчивый», — подумал я. Но минут через пять понял.
Долго месим снег, идя к машине, припаркованной за кинотеатром «Варшава», садимся в раздолбанную «Дэу Нексия». 33-й регион.
— Из Владимира что ли? — спрашиваю.
— Из Коврова. Бомблю вот, — поясняет дядька. Воспаленные глаза, недельная щетина, в салоне — запах берлоги, и на всю громкость долбит радио — умц, умц, умц…
— Выключи эту дрянь, — прошу водителя.
— Ладно. Но ты со мной разговаривай. А то усну, — улыбается мужик.
Знакомимся. Андрею 45, бомбит в Москве уже шесть лет.
— Раньше я «стояком» был у трех вокзалов. Ну в смысле стоял и пассажиров ждал. Все схвачено, бомбил пускали только своих, — рассказывает Андрей. — Полдня ждешь, но потом сразу берешь 2–3 тысячи, нормально. Часть, конечно, бригадиру отдавал, он сам с кем-то договаривался, чтоб нас не трогали. А два года назад всех прогнали. Шлагбаум, такси кругом, стало негде приткнуться. И я перешел в «пылесосы».
СПЛЮ ЧЕТЫРЕ ЧАСА В СУТКИ
«Пылесос», как пояснил Андрей, это бомбила, который постоянно в движении. Ездит и «пылесосит» улицы, подбирая «руки» — голосующих пассажиров. Бензина уходит много, постоянно в напряжении, зато не нужно платить бригадиру за право работы на «точке». Лишь иногда Андрей подруливает к торговым центрам, внимательно осматривает «поляну» и, если нет конкурентов, ищет пассажиров.
— Почти у каждого торгового центра свои бомбилы, и у них на пассажиров очередь, — вздыхает извозчик. — Но если день будний, покупателей мало, то на «точке» никого нет, и можно подцепить клиента. А можно и люлей. От «Золотого Вавилона» я недавно еле уехать успел. Кавказцы обещали ноги вырвать.
Андрей признался, что ночует, как правило, в машине. Спит четыре-пять часов, все остальное время — за рулем. Когда надо помыться-побриться, снимает койко-место в общежитии у Киевского вокзала. Недорого — всего 300 рублей в сутки.
Мы едем по «выделенке» для автобусов на Ленинградском шоссе.
— Не боишься, что оштрафуют?
— Неа. Машина вообще не моя. На дядьку записана, а он умер давно, — смеется Андрей. — У меня штрафов неоплаченных больше, чем эта телега стоит. Куда сворачивать-то? Я этот район плохо знаю.
Такие бомбилы, увы, в Москве еще не редкость.
ФАЛЬШИВЫЕ ШАШЕЧКИ
Подхожу к торговому центру «Речной» у метро «Речной вокзал». Под знаком «Стоянка запрещена» — «Мицубиси Лансер» с шашечками. На госномере почему-то 68-й регион. Тамбов. Сажусь, называю адрес. Водила легким движением руки снимает с крыши пластиковый короб с шашечками и кладет на заднее сиденье. Я делаю круглые глаза.
— Зачем это?
— А чтоб гайцы для проверки не остановили. Любят они сейчас таксистов проверять.
— Зачем?
— Ну как… Мы же должны быть ИП — индивидуальными предпринимателями. Разрешение иметь, налоги там платить, бухгалтерию всякую вести. Короче, мне это все не надо.
В ходе разговора выясняется, что водила — вообще никакой не таксист, а обычный нелегальный извозчик. В терминологии бомбил — «стояк», тот, кто ждет пассажиров в людном месте.
— Шашечки поставил, чтобы глотку не драть, людей зазывая, — улыбается водитель. — Ты же пришел на шашечки? Вот и другие приходят!
Водитель, представившийся Кириллом, пояснил, что чаще всего возит поздних путников в Головинский и Левобережный районы. А еще — в «Шереметьево». Но работать становится все труднее.
— У нас и таксистов цены, считай, одинаковые стали, — рассказывает Кирилл. — Я раньше от «Шереметьева» в город меньше, чем за 1200, не ехал. А сейчас можно обычное такси по телефону вызвать и за 800–900 уехать — ну если где-нибудь здесь, на севере, адрес.
— А что ж ты за эти деньги не возишь?
— Ну мне-то заказ никто не скидывает. А если пассажиров на выходе из терминала встречать, то ты меньше, чем за 1200, везти не можешь — обязан цену держать, иначе мужики не пустят. Да и много там таких, как я. Можно вообще клиента не дождаться.
Кирилл сетует: скоро придется переходить в «пылесосы». У «Речного вокзала» уже не раз были рейды. Приходилось быстро уезжать, пока не оштрафовали на 5 тысяч за нелегальный извоз.
Останутся ли в Москве бомбилы? До тех пор, пока мы будем голосовать на тротуарах и садиться в абы какую машину, лишь бы доехать, — да, останутся. А мы продолжим рисковать здоровьем, сидя рядом с немытым водилой, который спит четыре часа в сутки.
Подробнее: http://vm.ru/news/2015/02/15/nelegalnij-izvozchik-begayu-ot-konkurentov-zhivu-v-mashine-rabotayu-pilesosom-278705.html